氣門車床是根據發動機來構造

     根據發動機構造原理我們知道，各缸處于壓縮上止點時，該缸的氣門車床均處于關閉狀態。因此，您可以打開分電器蓋并確定各缸高壓分線的位置，搖轉曲軸，當分火頭指向該缸高壓分線位置時，觸點張開的瞬間位置，則該缸處于壓縮行程的上止點位置。這們您便可以比較準確的確定各缸壓縮上止點的位置，方便地調整氣門。

     氣門磨床利用狀態顯示的診斷功能：數控系統不但能將故障診斷信息顯示出來，而且能以診斷地址和診斷數據的形式提供機床診斷的各種狀態，例如，提供了系統與機床之間接口的輸入/輸出信號狀態，或PC與CNC裝置之間，PC與機床之間接口的輸入/輸出的信號狀態，即可利用顯示屏畫面的狀態顯示，來檢查數控系統是否將信號輸入到機床，或機床的開關信息是否已輸入到數控系統?？傊?，可將故障區分出是在機床一側還是在數控系統一側，從而可縮小數控機床故障的檢查范圍。

    從氣門的成品結構上分類，通常分為整根氣門、雙金屬對焊氣門和空心充鈉氣門等。附加工藝通常為頂部焊片、頂部堆焊、錐面堆焊、表面氮化處理、表面鍍鉻處理等。

     其作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。

     在氣門設備運行3個月后，如未對線滑軌進行潤滑，可能會導致鋼珠燒結，高溫的鋼珠運行的滑塊的塑性反向器部位，將反向器擊穿，造成鋼珠從穿孔出逃出；致使滑塊失去承載能力，造成脫落事故；或長期潤滑不夠，造成鋼珠生銹，急劇增大摩擦系數，將塑料反向器擊穿，造成脫落事故。